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DÉTAILS RELATIFS À L'ARTICLE
Millage
VIN:
Cummins ISX15 6 Cylinder Ultra Low Sulfur Diesel 400 hp Engine, 2014 US EPA Label, Air Conditioner, Cruise Control, 10-Speed Manual Transmission, 12000 lb Front Axle, 19000 lb Rears, SFOR02642392 Drive Axles, 3.58:1 Axle Ratio, 50000 lb GVWR, Air Ride Cab, steel, 275/80R22.5 Front Tires, 275/80R22.5 Rear Tires, Air Ride Suspension, 168 in Wheelbase, Air Sliding 5th Wheel

Rapport d'inspection



Veuillez noter que vous enchérissez sur un article proposé sans assurance IronClad®. Seules les informations de base sur l'état de l'article sont fournies pour votre information et pour l'étude d'une décision d'achat.
 
Model Description
Description Détails
 
Functionality
Description Détails
Engine Operation There was no response from the engine when the key was turned.
Drivetrain Operation* The drivetrain could not be operationally checked.
Brakes Operation The brakes could not be operationally checked.
Hydraulics Operation The hydraulic system could not be operationally checked.
Deficiencies Deficient Components/Systems Include but are not limited to: The engine is missing components.

Cet article est proposé tel quel, sur le site où il se trouve sans assurance IronClad, et un acheteur ne peut pas contester l'état de l'article. IronPlanet n'assume aucune responsabilité quant à l'état ou à la description de cet article. Cet article n'inclut aucune protection offerte par l'assurance IronClad. Un acheteur NE peut PAS soumettre de réclamation portant sur un litige pour cet article.


Apparence générale
Description Évaluation Détails  
Hour Meter / Odometer Meter reading could not be obtained - No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed. Cliquez ici pour découvrir des photos et lire des vidéos de cet article.  
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Moteur
Description Évaluation Détails  
Emissions Status 2014 US EPA Label
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Drivetrain Photos
Le test opérationnel est limité à une faible vitesse dans une zone plane confinée sans charge. Les verrouillages différentiels, l'intégralité de la transmission et le fonctionnement de tous les essieux moteur ne peuvent pas être complètement vérifiés. L'inspecteur recherche les bruits anormaux, observe les fuites et note les dommages physiques.
Description Évaluation Détails  
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Cab
Description Évaluation Détails  
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Underbody
Description Évaluation Détails  
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NON CONTESTABLE